Système tissu

Il y a deux éléments clés en matière de vêtements marins, le design du vêtement et le tissu lui-même. Le tissu représente plus de cinquante pour cent du prix du vêtement, donc si le tissu est défectueux le vêtement le sera aussi. Posséder le plus beau vêtement au monde ne vous sera d'aucune utilité quand vous vous bâterez complètement trempé contre un vent d’Ouest. C'est pourquoi, à Gill, la qualité du tissu est primordiale.

POURQUOI LE TISSU EST-IL SI IMPORTANT?

En 2002, nous avons pris la décision de nous éloigner des tissus de grandes marques. Non seulement ils étaient très chers, mais aussi nous offraient un choix très limité en matière de tissu.

La plupart des tissus imperméables de marque ont été à la base développés pour l'industrie des vêtements d'extérieurs en général, donc quand il a été question de tissu spécialisé pour la navigation le choix a été limité. Nous voulions avoir la possibilité d'adapter le tissu spécifiquement pour la navigation. Si vous marchez dehors quand il pleut, vous êtes mouillé uniquement par le haut. Quand vous naviguez, l'eau vient de tous les côtés. Eclaboussures et vagues viennent par-dessus l'avant du bateau, vous êtes assis sur l'eau et il peut aussi pleuvoir e même temps. Et après il y a l'eau en soi, dans la plupart des cas de l'eau salée. Les molécules d'eau salée ont une surface beaucoup plus large que les molécules d'eau non salées et sont dotées de propriétés abrasives. Les tissus que l'on trouve dans les magasins ne conviendront pas aussi bien que des tissus spécifiquement adaptés.

En travaillant directement avec différents fournisseurs de tissu et spécialistes dans l'enrobage de tissu nous avons la possibilité d'adapter notre tissu jusqu'à ce qu'ils passent tous nos stricts tests avec succès. Si l'imperméabilité n'est pas suffisante après le vieillissement artificiel nous pouvons ajouter une autre couche. Si la résistance à l'abrasion extérieure n'est pas suffisante, nous pouvons améliorer cela aussi.

TYPES DE TISSUES

Aujourd'hui tous les tissus sont respirants donc le choix est plus déterminé par le touché et la sensation. Le touché et la sensation sont affectés par le poids, la densité, le tissage et si le tissu est enrobé ou laminé.

Certains d'entre nous parlent encore de vêtements pour temps humides comme "huileux" ou "peau huileuse". Comme son nom l'indique, dans le passé les premiers pêcheurs et navigateurs couvraient de la toile avec de l'huile de poisson ou de l'huile de lin pour la rendre imperméable. Bien que le processus ait été énormément amélioré, il est toujours question d'enrober le tissu d'une couche de polyuréthane. Aujourd'hui ceci est fait à l'intérieur du textile pour le protéger des dommages extérieurs. L'élément qui fait perler et évacuer l'eau mais empêche le tissu d'absorber l'humidité est une couche invisible généralement en Téflon. Le Téflon ne rend pas le tissu imperméable mais aide à éviter l'absorption de l'eau. Ce procédé rend le tissu plus lourd et moins respirant.

Enrobage du tissu.

L'enrobage du tissu est réalisé d'une manière plus traditionnelle. Une résine en polyuréthane est étalée sur un tissu, un peu comme on étalerait du beurre sur une tartine. Il doit d'abord remplir les ondulations du tissage pour le refermer et construire une couche qui recouvre le tout uniformément. Finalement, le tissu est trempé dans une solution en Téflon pour garantir l'étanchéité sur la partie extérieure.

 

TISSUS EXPLIQUÉS

TWO, THREE OR FOUR LAYER FABRIC?

Conventional waterproof fabrics fall into three main categories:

Two Layer Fabric

TWO LAYER

Generally lighter than most fabrics this features on our Inshore / Coastal Sailing & Dinghy gear.

  1. A woven textile with a laminated or coated finish on the inside.
  2. A lining protects the coated surface, making it more comfortable to wear.


Three Layer Fabric

THREE LAYER

This fabric features on our Race Fusion Jacket, Smock & Salopette.

  1. Woven textile with laminated or coated finish on the inside.
  2. Protective lining for the coated surface, making it more comfortable to wear.
  3. Lightweight mesh is then bonded on the inside of the fabric.


Four Layer Fabric

FOUR LAYER

For the toughest conditions this fabric features on our Race Ocean, OS1 Ocean, 4802 Pro Drysuit.

  1. Robust protective material, abrasion resistant, water repellent.
  2. Hydrophilic coating to channel moisture away from the body.
  3. Hydrophobic laminate, flexible waterproof barrier to repel water, but still allows water vapour to escape.
  4. Ultra-lightweight wicking scrim to protect the waterproof layers from damage.


FireCell Technology

FIRECELL NEOPRENE

Our FireCell fabric keeps you dry, warm and comfortable during extreme conditions on the water, this fabric features on our RS16 Race Firecell Skiff Suit, RS17 Race Firecell Top.

  1. Protective nylon outer that defends against wear and tear.
  2. FireCell thermal pockets trap air to create an extra level of warmth.
  3. Plush Thermogrid liner insulates and retains body heat.